“抢车”的人从全国各地闻声而来，席卷了武汉的东风雪铁龙4S店，C6车型也应声爆单。

  直接以“只卖12万”的价格冲上了热搜。原本相对冷门的C6一时间卖“爆”了，在武汉，甚至有4s店一天之内就订出去一两百辆。

  站在消费者的角度来看，或许仅只是聚焦了价格实惠的热闹表象。但对于一个企业来说，想要通过活动传达的理念还有更多。

  从青涩懵懂的大学生，到如今成为东风雪铁龙品牌总经理，李旸在东风待了22年。

  在李旸看来，东风雪铁龙C6的核心不是降价，也更不是像网友描述的那样直接“掀桌子”。

  在整个行业的转型期里，李旸感受到了来自方方面面的挑战，但正是这种初心让东风雪铁龙站稳了脚跟。

  东风雪铁龙C6在3月销量暴增，上险数据为4086辆，销量环比增长3143%，同比增长1276%，的确是实现了销量的巨幅增长

  在C6爆火之后，东风雪铁龙依然初心不变。让客户买得安心，用得放心，这是李旸一贯信奉的准则。

  C6的走红侧面印证了李旸的坚持，“良心车神龙造”这样的理念，很显然获得了大部分客户的认可。

  对于车主们的疑问，李旸也给出了最诚恳的回答：作为雪铁龙全球的旗舰车型，凡尔赛很难有C6那样的大幅降价。

  作为一个果断而直接的人，李旸向我们透露自己的工作观念：绝不拖泥带水遮遮掩掩。

  凡尔赛的升级或许就是最好的答案：东风雪铁龙除了降价的让利，还有车型的升级，把能够给客户让利的方方面面，都摆在台面上做到了极致。

  事实上，在过去的几年里，尽管凡尔赛的价格很坚挺，但一直有很好的销售成绩。

  突如其来的灵感、说走就走的旅行……在凡尔赛车主的身上，东风雪铁龙看到了活力和激情。李旸对此的总结是：“我们的用户很热爱生活。”

  用户的种种需求，也通过各种各样的活动和渠道，传达到东风雪铁龙的内部，并最终反映在车型的升级上。

  在这样的背景之下，对于消费者来说，最期待的或许正是来自于2023款凡尔赛C5 X的惊喜：

  。这是在之前的用户活动中提出的需求，很快被采纳用在了新款的升级上。不仅让驾驶变得更方便，乘车的体验也更具质感。在双层夹胶静音玻璃的加持之下，用户都能够体验更加静谧的私人空间。

  也进一步下放至领不凡车型上，无论是外观还是触感，都希望给与用户越级的驾乘享受。在前排的座椅上，新车型还采用了

  各种客户的真实需求，都尽全力满足。用他的话来说就是，自己是一个很喜欢换位思考的管理者。

  比如很多国内用户一直期待的欧版凡尔赛配置，李旸也主动谈起了其中的细节：

  比如耀不凡车型，引入了多款欧洲版装饰套件：行李箱地板的带铝合金导轨，硬度更高也更耐磨；后排座椅一键放倒手柄，更加舒心轻松；还有行李箱卷帘、12V电源等等多种增配。

  品质升级拉满的同时，这次的2023东风雪铁龙凡尔赛C5 X，价格仅升级+1元。以客户为中心的理念，贯穿东风雪铁龙始终。

  作为充满历史和底蕴的品牌，东风雪铁龙在未来依然会继续坚持和客户共创造车的理念。

  在东风雪铁龙工作多年，李旸坚信思维的改变和碰撞，能带来更多的惊喜和进步。

  对于他来讲，与用户的想法做沟通和交流，这样的一个过程里迸发出的灵感是难得的宝藏。

  秉持着“和客户走得更近”的想法，东风雪铁龙131X家族的车友活动还将继续进行。

  能拉进距离，面对面地在车友活动中倾听客户的心声，对于李旸来说是工作中尤为享受的事情。

  在接下来的时间里，东风雪铁龙还将举办“给生活+点凡尔赛”的体验季活动，李旸对此表达了强烈的期待：

  “也希望我们更多客户能参与到我们的体验的活动中来，去想象未来的凡尔赛生活。”

  李旸谦虚地谈到，东风雪铁龙能获得用户的信任和青睐，正是由于一直以来坚持的长期主义，利他主义和以客户为中心的理念。

  通过活动贴近用户，通过沟通得到反馈，并且重视车主的体验，在新产品上继续更新和实践。