车东西3月19日音讯，就在刚刚，抱负轿车公开了2024年第11周（3.11-3.17）的交给数据。上星期，

  别的，这是抱负首款纯电车MEGA正式交给的榜首周，依据官方音讯，抱负MEGA首周交给破千，不过并未给出详细数字。

  作为一款价格在56万元左右的车型，单周交给过千台，这个体现也还可圈可点。大略核算一下，假如坚持当时的交给节奏，抱负MEGA在首个交给月有或许能够完成4000多台的销量，仅仅间隔此前官方预估的7000台销量依然有距离。

  现在抱负轿车正处在风口浪尖上，一言一行都会被大众扩大来看，这次周榜的发布相同也处在了大众的监督之下。

  首先是发布的时刻，在近一个月来，抱负这一周交卷最晚！抱负发周报的时刻简直都卡点周二下午四点，这次却在下午6点20才发，迟到2个多小时。

  也因而，抱负官方上一条微博的谈论区，全被“催更”的网友“占领”，相同还有不少吃瓜大众围观。

  其次，周榜发布的机遇也比较为难，从昨晚到现在，抱负轿车港股、美股市值别离蒸腾近千亿元。

  美国东部时刻3月18日盘后，抱负轿车股价继续走低到了33.15美元/股（约合人民币239元/股），股价大跌12.23%，总市值来到了351.72亿美元（约合人民币2532亿）。

  抱负轿车在港股也遭受“重锤”，到今天下午收盘，抱负轿车股价基本上一路走低，股价跌至127.9港元/股（约合人民币118元/股），全体跌落近8%，中心一度跌落挨近10%，市值来到了2548亿港元（约合人民币2345亿元）。

  三周前的2月26日，抱负轿车拿出了建立以来最好的年度财报，随后，2月27日当天港股股价、市值一路飙升，股价大涨25%，当天市值一度超越3495亿港元（约合人民币3217亿元），一天涨出的市值就超越了一个“小鹏轿车”。同日，美东时刻13点半前后，抱负轿车的股价也大涨超越10%，美股总市值达到了488亿美元（约合人民币3512.6亿元）。

  ▲抱负轿车3周前后美股股价比照（图左为3.18收盘，图右为2.27开盘中）

  此外，自3月2日之后，抱负轿车董事长、CEO李想已经有17天没有在微博更新内容，乃至就连刚刚完毕的我国电动轿车百人会高层论坛上都稀有没有到会。

  华为常务董事、终端 BG CEO、智能轿车解决方案BU董事长余承东，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，小鹏轿车董事长、CEO何小鹏等车圈大佬均到会并发表讲演，一贯敢说的李想却并未露脸。而此前几年，却常见他的身影。

  这些不同寻常的事情，或许都和近期抱负纯电车MEGA的交给有关，近期，抱负MEGA长时间处于言论漩涡，有新闻媒体报导，该车半月订单仅4000台左右，再加上本年80万辆的年销方针带来的压力，抱负轿车的一举一动都将继续影响资本商场。

  不过，任何车型都要阅历交给等一系列爬坡期，抱负轿车能在上一年成为首家迈过30万辆年交给大关的我国新势力车企，就证明了抱负轿车具有稳坐我国新势力车企榜首队伍的才干。

  本文福利：抱负定下的80万辆年销方针，正在给抱负轿车带来新的压力。共享陈述《MEGA交给之后，抱负面对的应战正在添加》，对线.

  尽管与许多车企比较，抱负轿车的周销量仍在高位，可是与前一周0.93万辆销量比较，本周抱负轿车销量显着下滑，位列一起期我国本乡新势力第二名，被问界轿车再次赶超

  本月榜首天，抱负榜首款纯电产品MEGA和2024款L系列3款新车一起发布，却带来了两种不同的局势。

  增加3100台，销量来到了0.93万辆，超越了问界轿车，拿到了我国本乡新势力冠军

  而抱负MEGA于3月11日敞开全国交给，不过，不同于L系列助推销量攀升，抱负MEGA的销量不振彻底超出了李想和他团队的预料。

  但终究仅完成方针的一半。MEGA发布半个月内收到近4000台的订单，本月工厂MEGA的产能为5000台。而在抱负轿车80万辆的年销量方针中，抱负MEGA被寄予了7万~8万台的销量预期

  估计每月都要出售MEGA 7000至8000辆才干完成，毫无疑问，这个抱负确实很悠远。该媒体也报导，抱负中心管理层正评论要不要下调销量方针至5万~6万台，但终究数字没有确认。02.

  尽管正式交给榜首周，抱负纯电销量或许没有完成迸发，但整体来说，抱负近期的一系列反击办法某些特定的程度上起到了作用。

  尽管抱负轿车或许还需要一段时刻证明在纯电商场的才干，但抱负轿车能快速成为新造车阵营销量最好的车企，并不是靠命运的，而是整个团队实在打过硬仗，整个公司的功率和执行力在轿车公司中依然处在榜首队伍。