丰田近年来继续在轿车技能上立异，而他们的全新2.0升涡轮增压引擎正是其前沿技能的代表之一。 这款四缸引擎不只能横向和纵向装置，还具有逾越传统小排气量引擎的惊人功能，成为运动车迷热议的焦点。 丰田首席技能官Hiroki Nakajima描述，这一系列的新引擎将是轿车动力范畴的游戏规则改动者。

  这款2.0升四缸涡轮引擎现在已被运用在多款测验车型上，包含一辆通过特别改装的Lexus IS和以GR Yaris为根底的中置引擎测验车。 在2025 Tokyo Auto Salon上，丰田虽未直接揭露它的详细功能数据，但在与日本媒体的沟通中泄漏，这款引擎的方针马力输出为400 ps（394 hp）。 Hiroki Nakajima更进一步暗示，引擎潜力或许超越开始的规划方针，最大扭力估计为51 kgm。

  相比之下，这个功能数据足以比美现在商场上的高功能引擎，例如Mercedes-AMG的M139引擎（416 hp）以及曾推出的Mitsubishi（三菱）Evo X FQ-440 MR（440 ps）。 而未来，丰田的这具引擎将在赛车版别中进一步开释潜力，输出超越600匹马力。

  Hiroki Nakajima泄漏，这款2.0升涡轮引擎还将推出低动力版别，估计输出为300 ps（296 hp）的马力与40.8 kgm的扭力，满意更多日常驾驭需求。 其规划的灵活性使其既可应用于纵置布局的跑车，也可用于横置布局的中小型车型。

  现在，丰田的2.0升涡轮引擎已在现有的运动车型中运用，例如选用BMW（宝马） B48引擎的现款Supra。 跟着这一代Supra逐渐离场，新一代车型有望搭载全新的G20E动力单元，为丰田运动车型注入新的生机。

  丰田不只致力于新引擎的研制，还泄漏出或许重启经典运动车型的信息。 像Celica和MR2这样的传奇车款有望重返商场，而G20E引擎有几率会成为丰田运动车型宗族的中心动力单元。 此外，这款引擎的定位将高于现在应用于GR Yaris和GR Corolla的三缸1.6升G16E-GTS引擎。

  丰田的奢华品牌Lexus也或许从中获益。 现在，该品牌已着手开发更高功能的车型，风闻代号LFR的车款或许搭载V8双涡轮引擎，成为与丰田 GT3赛车同根同源的合法公路车型。

  在SUV主导的商场环境下，加上越来越严厉的排放法规，运动车型的商场出售数量尽管有限，但丰田仍坚持满意功能爱好者的需求。 透过Gazoo Racing部分，丰田活跃应战BMW M、Audi Sport和Mercedes-AMG和等高功能品牌，并期望以更实惠的价格招引消费的人。 一起，Lexus则专心于与德系奢华品牌高阶车型竞赛，为运动车型商场注入更多生机。

  丰田的全新2.0升涡轮引擎不只是技能打破的标志，也是品牌在高功能车型范畴的从头布局。 无论是用于日常驾驭的版别，仍是赛车专用的高输出版别，这款引擎都将在未来的运动车型商场中扮演要害人物。 随同经典车型的或许复兴和新技能的推行，丰田正以立异与热心为驱动力，创始运动车型的全新华章。