刚刚曩昔的2024年，我国航天取得了不少引人注目的成果，发明了多个航天史上的榜首。新的一年，我国航天新的征程已在呼唤，对星斗大海的一次次奔赴，令人等候和神往。

  2024年，我国新式火箭长征六号C、长征十二号首飞成功。其间，长征六号C具有牢靠、经济、好用等特色。长征十二号火箭则是我国现在运载才能最大的单芯级运载火箭，可有用进步我国太阳同步轨迹入轨才能和低轨互联网卫星星座组网才能。与此一起，我国首个商业航天发射场——海南航天商业发射场也初次启用。

  据我国工程院院士、运载火箭与航天工程专家龙乐豪介绍，未来的“长征”系列运载火箭的展开趋势为大运载才能、快速反应、高牢靠性和低成本，简称“大、快、高、低”。

  2025年，长征八号A将进行首飞。其近地轨迹运载才能约为7吨，700千米高太阳同步轨迹运载才能不低于6.4吨，将在发射巨型低轨互联网卫星中发挥重要作用。

  现在，我国正在活跃研发长征十号新一代载人运载火箭。它选用三级半构型，芯级直径5米，全长约90米，起飞分量约2000吨，可将27吨有用载荷直接送入地月搬运轨迹，或许将70吨有用载荷送入低轨迹，大多数都用在载人月球勘探。

  经过长征十号的研发，我国将霸占发动机多机并联、低频弹性控制、故障诊断及容错重构等要害技能，逐渐进步火箭牢靠性，并迈向全面智能飞翔阶段，即有用交融人工智能技能，树立全生命周期、全体系的智能健康检测体系，完结火箭本体自主修正。

  在长征十号基础上研发的长征十号A计划于2026年首飞。它选用两级构型，总长约67.4米（载人状况）/66.4米（载货状况），起飞分量约750吨，起飞推力约892吨，榜首级收回状况下的近地轨迹运载才能不小于14.2吨，可满意“梦舟”近地载人飞船等载人航天发射使命需求。

  正在研发的长征九号重型运载火箭则选用三级构型。其芯级箭体直径10米级，低轨迹运载才能约为140吨、地月搬运轨迹运载才能50吨、地火搬运轨迹运载才能35吨，可以彻底满意未来月球科研站、太空电站、载人登陆火星等国家严重科学技能活动的使命需求。

  曩昔一年，我国多颗高水平科学卫星升空，拓荒了空间观测的新天地。2024年1月，我国研发的“天关”卫星升空，敞开了X射线月升空的“中法地理卫星”是迄今为止对伽马暴展开多波段归纳观测才能最强的卫星。

  2025年，我国与欧洲协作的“浅笑”卫星将升空。其科学方针是勘探太阳风-磁层相互作用的大标准结构和基本模式，认知地球亚暴全体改变进程和活动周期，探究日冕物质抛射事情驱动的磁暴产生和展开。该卫星装备了4台有用载荷，能接连40多小时对地球磁鞘及极尖区进行X射线成像、对全球极光散布进行紫外极光成像，一起对太阳风和磁层中的等离子体及磁场进行实时原位勘探，以提醒太阳风与磁层相互作用的进程和改变规则。

  2025年还将是我国下一代斗极卫星导航体系展开的要害之年。2024年11月发布的《斗极卫星导航体系2035年前展开规划》显现，未来在保证斗极三号体系安稳运转基础上，我国将建造以“精准可信、随遇接入、智能化、网络化、柔性化”为代际特征的下一代斗极体系。按计划，我国将在2025年完结下一代斗极体系要害技能攻关；2027年前后发射3颗先导实验卫星，展开下一代新技能体系实验；约于2029年开端发射下一代斗极体系组网卫星；2035年完结下一代斗极体系建造。

  依据计划，“轻舟”货运飞船将于2025年9月履行初次飞翔使命。它选用一体化单舱构型，货舱空间27立方米，上行货品运力可达2吨，可搭载航天员日子物资、科学实验设备、科学载荷等。它将选用多种载荷计划和智能规划，以进步航天员的货品取送功率以及货品处理的全体功率。“昊龙”货运航天飞机则将具有杰出的可重复使用才能。

  我国载人登月使命的首要进程为：先用长征十号火箭发射“揽月”月面着陆器，它在环月轨迹停靠等候；然后再发射“梦舟”载人飞船，与“揽月”在环月轨迹交会对接。航天员从飞船进入着陆器登月舱，着陆器与飞船别离后下降到月面，航天员展开月面活动。之后，航天员乘坐的登月舱起飞上升与“梦舟”载人飞船对接，航天员进入飞船。飞船与着陆器登月舱别离后回来地球。

  虽然嫦娥七号要到2026年发射，但很多研发作业的要害节点将在2025年完结。

  2025年，我国将发射天问二号小行星勘探器，用于施行近地小行星2016HO3取样回来和小行星带中的主带彗星311P盘绕勘探使命。它将完结近地小行星的绕飞勘探、附着和取样回来，即经过一次使命完结对近地小行星的近距离勘探、采样回来和主带彗星勘探，并展开遥感勘探、就位勘探以及样品实验室分析相结合的多种勘探活动，使我国小天体勘探技能到达世界领先水平。